41000kg βάρος φορτηγό 65 ρυμούλκησης οδικού Wrecker 2 βαρούλκων κομματιού γωνία περιστροφής
Ένας. Κύριες παράμετροι
Στοιχεία | Μονάδα | Αξία | |
Ανυψωτική δομή | Εκτιμημένο βάρος ανύψωσης | κλ | 13785 |
Βάρος ανύψωσης της αρχικής θέσης | κλ | 16000 | |
Μέγιστο βάρος ανύψωσης του πλήρους βραχίονα επέκτασης | κλ | 5000 | |
Εκτιμημένο βάρος ρυμούλκησης | κλ | 41000 | |
Το μέγιστο σχεδίασε το βάρος ρυμούλκησης | κλ | 60000 | |
Αποτελεσματικό μήκος του βραχίονα | χιλ. | 3350 | |
Ταξίδι επέκτασης του βραχίονα | χιλ. | 1700 | |
Δίπλωμα της γωνίας του βραχίονα | ° | 90 | |
Κάτω από τη δομή ανελκυστήρων | Το μέγιστο εκτίμησε το βάρος ένωσης | κλ | 25000 |
Το ύψος από το γάντζο στο έδαφος | χιλ. | 13124 | |
Ταξίδι επέκτασης της ανύψωσης του βραχίονα | χιλ. | 6000 | |
Γυρίζοντας γωνία | ° | 360 | |
Αριθμοί βαρούλκου | κομμάτι | 2 | |
Εκτιμημένος τραβώντας τη δύναμη του βαρούλκου | κλ | 15000×2 | |
Dia. Από το καλώδιο χάλυβα | χιλ. | 22.4 | |
Μήκος του καλωδίου χάλυβα | μ | 40 | |
Γωνία περιστροφής | ° | 65 | |
Όχημα Παράμετροι |
Εξωτερική διάσταση | χιλ. | 10860×2500×3465 |
Πρότυπο πλαισίων | Actros4141 | ||
Βάση αξόνων | χιλ. | 1700+4600+1350 | |
Κίνηση | 8×4 | ||
Ολόκληρο το βάρος του κενού φορτίου | κλ | 27085 | |
Φορτίο του μπροστινού άξονα του κενού φορτίου | κλ | 12505 | |
Φορτίο του οπίσθιου άξονα του κενού φορτίου | κλ | 14580 | |
Ολόκληρο το βάρος του πλήρους φορτίου | κλ | 41000 | |
Φορτίο του μπροστινού άξονα του πλήρους φορτίου | κλ | 7500/7500 | |
Φορτίο του οπίσθιου άξονα του πλήρους φορτίου | κλ | 26000 | |
Βάση ροδών (μπροστινός/οπίσθιος άξονας) | χιλ. | 2035/1804 | |
Μπροστινή αναστολή | χιλ. | 1440 | |
Οπίσθια αναστολή | χιλ. | 1065 | |
Γωνία προσέγγισης | º | 27 | |
Γωνία αναχώρησης | º | 15 | |
Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση | χιλ. | 345 |
Δύο. Συνθήκες εργασίας
1, ύψος: 04500m
2, θερμοκρασία: -35℃--+45℃
3, σχετική υγρασία: 80%
4, δύναμη αέρα: ≤8degree
Τρία. Λειτουργώντας σειρά
KFM5413TQZ ο δρόμος wrecker χρησιμοποιείται για τη διάσωση ασφάλειας των οχημάτων υποκείμενων στο δρόμο δρόμων πόλεων, τρόπων προαστίου, εθνικών οδών, αερολιμένων και γεφυρών. Είναι κατάλληλο για τα μέσα και μικρά cargos, τα αυτοκίνητα και άλλα ειδικά οχήματα, τα οποία επιτρέπονται μέσα στις τεχνικές παραμέτρους αυτού του είδους